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500w彩票合买500wan,16位汽车自媒体大咖热议:恒大“临阵换胸”事件的得与失

2020-01-10 11:13:12

500w彩票合买500wan,16位汽车自媒体大咖热议:恒大“临阵换胸”事件的得与失

500w彩票合买500wan,11月21日

广州天河体育场

2015亚冠决赛

广州恒大1-0胜阿尔阿赫利

恒大夺冠

但是

东风日产一纸声明

恒大临阵“换胸”

违约了

由此

一场有关契约精神的讨论开始了

……

有人说恒大是强盗逻辑,违约不止是一次两次,契约精神荡然无存;有人说东风日产频繁换帅,销量不加,品牌宣传力度不够,乘此机会捞个头条,增加品牌露出,是个心机婊……

但,所有的猜测和言论都是基于东风日产的两份声明,并没有见到合同。同时,既有说恒大行为属于正常商业范围之内,不存在欺诈,也有抛出反智言论的老朋友,鉴于此,车辆安全评价联盟整合了新老汽车媒体人对此事的看法,以供大家参考,同时,不存在排名先后,别因为这个再吵起来,伤了兄弟感情,哈哈哈……

河东四爷:《车辆安全评价联盟》主编,《河东四爷》主编,csal联盟创始人

观点:商场如战场,每个人都想拔得头筹,抢占先机,但如果没有契约精神约束,估计早就打得血流成河,尸横遍野。所以,契约是商业存在之根本。而商场又是个尔虞我诈的世界,每笔生意都存在一定风险,存在一定的违约几率,每个商家也都要承担一定的违约责任,所以,我们又有了违约责任。

对于恒大和日产的事件,从道德上来说,恒大违约在先,不尊重合作伙伴,确实值得谴责!但从商业角度来说,恒大依靠关键比赛做新的产品宣传,回购胸标,并承担相应违约责任,从集团利益出发,这个点也是值得的付出的,财大气粗一般都喜欢这么干;另外,目前恒大并无正式回应,也没有说不赔偿,出现如此大规模汽车媒体发声情况,我也不得不怀疑一下东风日产的目的!但,假如恒大不按照合同赔偿违约金的话,归属法律范畴,假如法律也不能解决的话,我们必然集体声援。

最后,四爷想说的是,商业合作之间,彼此尊重是基准,双赢才是重点,不能是为了一己之私,伤害合作伙伴。恒大赢了亚冠,东风日产赢了同情;恒大输了信任,东风日产输了策略!

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丹东晓程:《丹东晓程》主编,csal联盟三家马车之一

观点:恒大恒大,气粗财大,仗势违约,牛b太大。傲慢无礼,无视王法。忽略规则,必受挞罚!

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周光军:《大周说车》主编,北京晨报汽车周刊主编,csal联盟核心成员之一

观点:个人认为是双方的互相炒作,应该把双方合同公开,让律师从商业角度给公众一个说法。

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李潮:知名汽车人,中国自主品牌汽车联盟发起人,csal联盟的战略合作联盟

观点:我看最近的文章很多次提出是否强奸,被强奸的东日如何的文章。这个比喻不确也不高,从恒大在此之前多次商谈换胸,然后东风日产未答应蓄意在比赛结束发一个通知的做法来看,就像一次交通事故,压人的司机说我碰着你了我赔你就行了吗!

但这不是一次偶然的交通事故,而是一次蓄意碾压。我知道你不会躲但是我决定仍然要开车从你身上压过去,或者是我知道你不愿下车但是我一定要在行驶途中把你踢下去。所以这个行动是蓄意杀人,不是过失赔付,不是简单的交通违规赔偿。这是要肇事方承担刑事责任和巨额赔偿的。诉讼形式的选择可不是商业违约而是蓄意伤害和欺诈,诉讼标的可以是普通违的十倍甚至是东风日产对于恒大的整个赞助费用。让没有契约精神和商务道德的企业付出惨重的代价。

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于欣虎:中国买车网主编,《90君》创始人

观点:对于东风日产这个事件!我想说三点:

第一东风日产在恒大提前说要更换胸前广告不与理会,并事后发布声明,是一种无能的软弱!为什么不直接法庭见呢?

第二,作为新闻从业人员,要有分辨是非观!不能为了吸引眼球,忽视真相和是非观!那样只会助长恒大违背信义的做法!

第三,引发了这一连串的猜测和指责的元凶这两家都有份,无论是炒作还是违约都对中国足球和中国企业合作造成了不良影响!所以,这两家企业都应该向国人道歉!

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予墨auto:《予墨auto》主编,csal联盟三家马车之一

观点:恒大违约这样的事情,并不少见。撇开道德上的判断,站在法理的角度,双方已然已经撕破脸皮,那就对薄公堂好了,法律会让违规者付出代价。这也是很多人所持有的支持恒大的理由。而恒大之所以会愿意负责,是因为它的预期收益会更大。

但是,这并不是说,在遵守了约束条款赔了钱之后,恒大就是一位正人君子。实际上,双方合同确立的契约要义,是东风日产启辰购买了恒大球衣的胸前广告。而惩罚条款,只是给这份契约加定的商业约束。这正如法律是社会行为的约束一样,并不能因为有了约束,违法行为就应该被看做是一种理所应当。违法也确实会一直存在,但法律的根本目的并不是惩罚,而是为了让违法最大程度的减少。

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高德起:《高氏观市》主编,csal联盟六福星君之一

观点:不管恒大的前戏有多足,也不管夺冠的高潮有多嗨,恒大违约是板上钉钉的事实,这没什么好说,错了就是错了,再多解释也挽不回声誉。至于东风日产是不是炒作,其实没有讨论的必要。花钱买广告天经地义,付了钱又被放鸽子,出声讨公道却被质疑炒作,这样的说法就太不讲道理了。

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王概:《myauto》主编,csal联盟八大金刚之一

观点:东日与恒大 隔空对话是几个意思?作为恒大的战略合作伙伴,东风日产乘用车公司在投放广告的时候不可能考虑不到合同本身的潜在的风险。在它们同床期间,东日也曾让渡过一些广告出来,这也说明他们是有过此类事件处理经历的。

只是在当初签约的时候,东日可能未曾料想恒大夺冠。随着比赛临近,当恒大再次提出回购广告意愿的时候,丧失广告控制权的东日对其置之不理,大概在这时候就已经开始有所绸缪了。

从效果上看,用道德绑架商业规则确实有效,从恒大夺冠到发布声明,东日处理的也确实很有效率。通过隔空对话的方式,东日把自己包装成受了委屈的小媳妇,亦不失为逆境中的上上策!

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乱谭:《车市青谈》主编,csal联盟四大才子之一

观点:恒大与东风日产事件已从单方的商业违约演变成光怪陆离的跨行业论战。东风日产在一份声明书之后,三缄其口,恒大则气定神闲——而两者之间的更多合作、沟通及商业合同细节未有人知。

商业合同违约,毋庸置疑,需要付出代价,但我更想看到事件真实的一面,而不是就单纯依靠东风日产的一份声明来定性,并由此引发对中国商业环境的质疑,这显然有失公允。

依据“大民法”中,谁主张谁举证的原则,东风日产应该拿出更多证据来证明恒大违约。但现实是,东风日产没有更多细节证据,而恒大没有正式承认违约的声明与回应。所以,对该事件所有口诛笔伐的g点,仅仅是东风日产的一份声明——这显然不够。

文明高度发达的今天,道德应该作为商业的底线,但现实是,法律更具可操性。

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砍柴工:《autolife车生活》主编,csal联盟四大才子之一

观点:现在来看,恒大毁约是不争的事实,所以舆论导向偏向东风日产是情理之中。不过从东风日产的两次声明的时间节点看,不排除东风日产借势炒作。一个在荣誉面前耍了次道德流氓,让荣誉打了折扣;一个借着道德舆论顺便消费一下人们的感情。这就是残酷的商业,血淋淋的。但终归,缺乏契约精神的商业行为更让人不安。

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凌阿贵:《阿贵看车》主编,csal联盟五虎上将之一

观点:一场原本热热闹闹的恒大亚冠庆功会,却因违反了商业合作契约而备受道德的谴责。一时间引爆了汽车圈、体育圈,甚至连人民日报也加入了恒大现象的议论行列。是的,恒大上头条不是因夺冠却是违约,这多少令人对恒大有所惋惜,也对中国足球有所惋惜。若抛开道德来说,这是一次非常好的营销案例,有钱任性的恒大让恒大人寿“一鸣惊人”,同样善于营销的东风日产更是成为了最耀眼的明星,这影响甚至比“福特金牛座亿元标价”的错误事件还要抢眼球。

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李特儿:《autotelife》主编,csal联盟五虎上将之一

观点:恒大夺冠,日产声明,近几天不仅成了汽车圈的热点,也成了体育圈的话题。东风日产在恒大夺冠后的一纸声明,将自己和刚在亚冠决赛中夺冠的恒大推到风口浪尖上,业内不少观点认为是东风日产和恒大共同策划的营销事件。随后东风日产23日再度发声明称,对恒大违约行为已启动法律程序。

东风日产和恒大最终将有可能撕破脸而走到对簿公堂的地步。在这起花费逾亿元的豪门“联姻”中,双方自去年起已出现“磕磕碰碰”,恒大屡次有“变心” 的倾向。不管如何,恒大夺冠不仅成就了中国足球,满足了中国球迷,也让日产品牌从幕后走向台前。这场看似普通的风波到底是不是一场有预谋的营销事件,策划者是谁,参与者是谁都不重要了,重要的是品牌已经露出,不禁露出,还露骨了。

圈内不断出现靠一些敏感事件和小角度引发大话题的事件,看来特叔也是out了,何才是成功的营销呢,的确是留给传播和营销群体的一个大问题。

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王海军:《车市观察》主编,csal联盟五虎上将之一

观点:莫让契约精神被肆意践踏:五年五座中超冠军,两座亚冠冠军,恒大金钱足球横扫一切。可是因为资本,今年亚冠决赛蛮横撤换东风日产广告,声誉扫地。信誓旦旦的“我们违约了,我们赔偿赞助商”,恒大的字典里,只要有钱就可以随意而为,暴发户行径可见一斑。资本让恒大赢了冠军,输了人品和契约精神。从恒大冰泉到恒大人寿,一个不守信不遵约的企业,可信度在哪里?契约精神是现代经济的保障,一诺千金,诚实守信是契约精神内涵。无视合同,随意毁约,各方都是受损者。

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司爱武:《汽车情报》、大河车城网 主编,csal联盟五虎上将之一

观点: 恒大人寿是做保险的,诚信是立身之本。此次“临阵换胸”,看似伤害的是东风日产,实则伤害的是恒大人寿的商业信誉。恒大此次的出位之举,实为不智行为。而东风日产本欲借势“一鸣惊人”,怎耐“忍怨抱屈”。依我来看,实为双输之举。

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王昭杰:《车界微视》主编,csal联盟五虎上将之一

观点:1.违约是既成事实。2.任何合同都规定了违约责任。3.如果恒大认为规定了违约责任就可以违约,而且社会还认同这种做法,那任何合同的执行都得不到起码的保障,整个经济活动最主要的工作就是防止合作伙伴违约了。

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骆予:《车载娱乐》主编,csal联盟八大金刚之一

观点:恒大和日产的斗争,本该是一场基本的法律纠纷,一方违约,一方起诉,该赔偿的赔偿,该致歉的致歉。但各位看官围观到现在,双方都已经“凌驾”于法律之外,东风日产仍然只是在声讨,恒大开始写文章反驳,就连新华社也搅和进来。湖北分社说恒大违约在先,违背契约精神,广东分社声称合约中本就有违约条款,恒大准备违约但东风日产并不配合。

其他媒体和民众讨论更多如牛毛,不过,大家依然脱离法律之外在为各方声援,恒大违背法律和契约精神,我们不应再为任何一方站台,而是要呼吁尽快从法律渠道,以示公正!

推广:看娱乐,上《八只》

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